据《华尔街日报》10月5日报道，今年英国从中国进口汽车的数量，相比2025年同期几乎翻番。进口数量超过英国的只有俄罗斯和巴西；这两个发展中经济体购买的多是较便宜车型。
今年夏天，马克·瑟利斯想换一台家用新车时，他发现捷途旅行者（Jaecoo 7）的价格远低于外观质感相近的豪华品牌车型，这让他颇为意外。
这位住在英国南部海岸的33岁车主算了一笔账：他看中的这款中国SUV，落地价折合约5万美元，仅是外观高度相似的揽胜车型售价的一半。
“我的第一反应是：这里面有什么猫腻？”他说。试驾之后，他认定入手这台捷途旅行者是个“无需多想的明智选择”。
没有哪个主要工业化经济体像英国这样热情接纳中国汽车。像瑟利斯这样的英国消费者，正被中国车兼具亲民售价、豪华外观与智能配置的特点打动。
中国奇瑞汽车生产的捷途旅行者，拿下了英国9月销量冠军，而9月向来是英国汽车销售的重要月份。施密特汽车研究公司的数据显示，2026年上半年，英国市场每卖出约6台车，就有一台是中国品牌。这一占比高于除挪威之外所有欧洲国家。
英国是汽车工业的摇篮。如果中国汽车获准进入美国，可能会出现和英国类似的情况。约克郡利兹市一家经销商总经理萨姆·卢斯科姆说，（中国车的）吸引力十分简单直接：“它看着很贵，坐进去也有高价车的质感，然后你发现它的价格竟然那么便宜。”
今年中国品牌在英国市场的爆发式增长，由中国第一大汽车出口商奇瑞主导。截至9月，奇瑞销量同比增长超两倍，销量已经超过福特，而福特曾长期领跑英国市场。奇瑞英国总经理表示：“英国消费者对新品牌接纳度很高。”
捷途旅行者定位面向郊区家庭、主打户外属性的SUV。不到两年，该品牌已在英国售出近8.7万辆汽车，其中包含去年秋季上市的小型SUV捷途5号。这个成绩让经销商和公司都感到意外。
伦敦西部Auto West London经销商总经理史蒂夫·杨介绍，他去年3月开设捷途及其姊妹品牌欧萌达门店，原定目标销量350台，最终卖出500多台；今年销量预计突破1200台，大量订单还在排队等车。
杨估算，大约五分之三的捷途买家之前都拥有宝马、奔驰、揽胜这类豪华品牌车辆。随着利率走高，这类豪华车的分期购车成本水涨船高，而捷途凭借免息贷款吸引了大批客户。“同样的配置，月供低这么多，为什么不选？”
尽管英国经济增长乏力，受益于平价中国车型大量入市，截至今年9月英国汽车总销量仍上涨约10%。其中很多车型，例如捷途旅行者，属于传统燃油车或混动车型，并非中国最知名的电动车。
利兹经销商卢斯科姆说，英国人常年使用中国电子产品，如今大多数人并不介意购买捷途这类中国品牌。“大家看重性价比和配置：花这笔钱，我能得到哪些功能？”他说，“车子不是英国本土生产，这一点并不会劝退消费者。”
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